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山美圓錐破和歐美某品牌圓錐破并駕齊驅,在韓國混凝土企業(yè)的骨料生產線共同擔任二破重任。【詳細】
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隨著基礎設施建設的不斷推進,道路橋梁等交通設施的建設對砂石料的需求日益增加。機制砂,作為一種通過機械設備加工而成的砂石料,因其粒度均勻、可塑性強等特點,在現(xiàn)代建筑行業(yè)中得到了廣泛應用。然而,并非所有的機制砂都能滿足建造道路橋梁的高標準,那么,什么樣的機制砂才能達到這一嚴苛標準呢?
1.粒度:機制砂的粒度應根據(jù)具體工程需求進行調整。一般來說,用于道路橋梁建設的機制砂,其粒度應滿足一定的級配要求,以確?;炷涟韬衔锏暮鸵仔院兔軐嵭?。
2.粒形:機制砂的粒形對混凝土的性能有很大影響。優(yōu)質的機制砂應具有較好的立方體形狀,表面粗糙度適中,有利于提高混凝土的抗壓強度和抗折強度。此外,良好的粒形還有助于提高混凝土的流動性和工作性,降低水泥用量,減少混凝土收縮裂縫的產生。因此,在生產機制砂時,應選擇適合破碎設備和整形設備,以提高機制砂的粒形質量。
3.含泥量:含泥量是影響機制砂質量的重要因素。過高的含泥量會導致混凝土強度降低、抗凍性能減弱、抗?jié)B性能下降等問題。因此,道路橋梁建設對機制砂的含泥量有嚴格的限制。一般來說,機制砂的含泥量應控制在3%以內。為了降低含泥量,生產機制砂時應加強原料的清洗和篩選,確保機制砂的清潔度。
4.石粉含量:石粉是機制砂生產過程中產生的細小顆粒,對混凝土的性能有一定影響。適量的石粉可以提高混凝土的流動性、抗壓強度和抗?jié)B性能,但過量的石粉會導致混凝土強度降低、收縮裂縫增多等問題。因此,道路橋梁建設對機制砂的石粉含量有明確的要求
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